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由朗盛出品以尼龍6為基體原料的新型阻燃熱塑性復(fù)合材料誕生
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發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:15:26
由朗盛出品以尼龍6為基體原料的新型阻燃熱塑性復(fù)合材料誕生：
這種新型阻燃熱塑性復(fù)合材料的主要用途包括汽車、電氣/電子和工業(yè)等領(lǐng)域。
對(duì)于某些應(yīng)用，如控制柜外殼或電動(dòng)汽車的高壓蓄電池部件，通常必須具備美國(guó)測(cè)試機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室公司（Underwriters Laboratories Inc.）的UL 94可燃性測(cè)試的V-0等級(jí)。
針對(duì)這種情況，朗盛已經(jīng)開發(fā)出三種以尼龍6為基體的新型無鹵阻燃Tepex材料。 
三種產(chǎn)品可供選擇
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%采用粗紗玻璃纖維增強(qiáng)。這些纖維也可以多軸排列，從而精確地匹配部件中的負(fù)載轉(zhuǎn)移點(diǎn)和負(fù)載路徑。該復(fù)合材料應(yīng)用范圍廣泛，適用于電動(dòng)汽車蓄電池的分隔板、蓋板、控制單元外殼等高壓部件。
相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290主要應(yīng)用于電氣和電子應(yīng)用領(lǐng)域。憑借增強(qiáng)的細(xì)玻璃纖維，該材料可用于制作易于噴漆的高質(zhì)量表面。 
機(jī)械性能與標(biāo)準(zhǔn)材料類似
這三種結(jié)構(gòu)材料都可以大規(guī)模提供，也可以將碳纖維織物或?qū)⒔饘俦砻嫱繉忧度霃?fù)合材料中打造具有電磁屏蔽性能的材料。UL 94 V-0等級(jí)針對(duì)的是厚度介于0.5-3.5毫米之間的樣本。
“選用的阻燃添加劑使復(fù)合材料的機(jī)械性能不受負(fù)面影響，并與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)材料相媲美。例如，Tepex dynalite 202fr的彎曲強(qiáng)度超過600兆帕。” Bond-Laminates的材料開發(fā)人員Simon Rosen解釋說。
除了這三款新產(chǎn)品，朗盛還供應(yīng)其他以聚碳酸酯為基體的無鹵素阻燃Tepex材料，其中大多數(shù)已通過UL 94 V-0認(rèn)證。
注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性等系列產(chǎn)品供應(yīng)商，如有任何需求歡迎您隨時(shí)來電垂詢！
這種新型阻燃熱塑性復(fù)合材料的主要用途包括汽車、電氣/電子和工業(yè)等領(lǐng)域。
對(duì)于某些應(yīng)用，如控制柜外殼或電動(dòng)汽車的高壓蓄電池部件，通常必須具備美國(guó)測(cè)試機(jī)構(gòu)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室公司（Underwriters Laboratories Inc.）的UL 94可燃性測(cè)試的V-0等級(jí)。
針對(duì)這種情況，朗盛已經(jīng)開發(fā)出三種以尼龍6為基體的新型無鹵阻燃Tepex材料。
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%采用粗紗玻璃纖維增強(qiáng)。這些纖維也可以多軸排列，從而精確地匹配部件中的負(fù)載轉(zhuǎn)移點(diǎn)和負(fù)載路徑。該復(fù)合材料應(yīng)用范圍廣泛，適用于電動(dòng)汽車蓄電池的分隔板、蓋板、控制單元外殼等高壓部件。
相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290主要應(yīng)用于電氣和電子應(yīng)用領(lǐng)域。憑借增強(qiáng)的細(xì)玻璃纖維，該材料可用于制作易于噴漆的高質(zhì)量表面。
這三種結(jié)構(gòu)材料都可以大規(guī)模提供，也可以將碳纖維織物或?qū)⒔饘俦砻嫱繉忧度霃?fù)合材料中打造具有電磁屏蔽性能的材料。UL 94 V-0等級(jí)針對(duì)的是厚度介于0.5-3.5毫米之間的樣本。
“選用的阻燃添加劑使復(fù)合材料的機(jī)械性能不受負(fù)面影響，并與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)材料相媲美。例如，Tepex dynalite 202fr的彎曲強(qiáng)度超過600兆帕。” Bond-Laminates的材料開發(fā)人員Simon Rosen解釋說。
除了這三款新產(chǎn)品，朗盛還供應(yīng)其他以聚碳酸酯為基體的無鹵素阻燃Tepex材料，其中大多數(shù)已通過UL 94 V-0認(rèn)證。
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