產(chǎn)品列表
- 溴化阻燃尼龍PA66+30%玻纖改性
- 增韌尼龍1010 PA1010 +35X改性尼龍
- 增韌尼龍1010 改性 PA1010 +30X
- PA1010 +10CF 碳纖增強(qiáng)尼龍1010 改性
- PA1010+25GF+M15 加15%礦物質(zhì) 加25%玻纖 礦物質(zhì)改性增強(qiáng) 尼龍1010
- PA1010+25GF+M10 加10%礦物質(zhì) 加25%玻纖 礦物質(zhì)改性增強(qiáng) 尼龍1010
- PA1010+15GF+M20 加20%礦物質(zhì) 加15%玻纖 增強(qiáng) 尼龍1010 礦物質(zhì)改性
- 增強(qiáng)尼龍PA1010+GF10添加10%玻纖改性尼龍
- PA1010+25%GF玻纖改性尼龍
- PA6/66_尼龍PA6/PA66共聚物
推薦文章
相關(guān)技術(shù)
相關(guān)應(yīng)用
金牌品質(zhì) 用料首選
- 南京名騏科技有限公司
- 地址：南京市棲霞區(qū)八卦洲街鸝島路268號A區(qū)12號
- usmoku.com.cn
汽車用工程塑料零件注塑工藝的應(yīng)用與實踐
人氣：
發(fā)表時間：2022-12-30 14:40:43
汽車用零件注塑工藝的應(yīng)用與實踐： 
首先，當(dāng)汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂時，樹脂材料有不同的吸濕性，為滿足成型時的水份含量要求(一般要求≤0.2%)，樹脂原料在進(jìn)入注塑機(jī)螺桿預(yù)塑計量之前，都要經(jīng)過熱風(fēng)干燥或除濕干燥處理。
第二，目前國內(nèi)汽車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強(qiáng)的塑料制品，與使用含有短切玻璃纖維增強(qiáng)的樹脂相比，成型無玻璃纖維增強(qiáng)塑料件所用注塑機(jī)的螺桿的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有較大的不同。注塑機(jī)在設(shè)計時，要注意螺桿料筒的合金材質(zhì)和特殊的熱處理加工工藝，保證它的耐腐性和強(qiáng)度。
第三，由于汽車零部件與常規(guī)產(chǎn)品不同，它的型腔面十分復(fù)雜，受力不等、應(yīng)力分布不均，在設(shè)計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機(jī)的加工能力體現(xiàn)在合模力和注塑能力(以最大理論注射容積來表示)兩方面。注塑機(jī)在成型制品時，合模力必須大于模具型腔壓力產(chǎn)生的開模力，否則模具分型面將會分開而成產(chǎn)生溢料。
汽車塑料零件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實踐
確定注塑機(jī)合模力的公式如下：P合模≥P型腔×F/100。式中：P合模為注塑機(jī)的合模力(或稱鎖模力)KN;P型腔為模腔平均壓力，MPa，與制品結(jié)構(gòu)形狀、精度要求和每模型腔數(shù)等有關(guān)，取值范圍一般在25-40MPa之間;F為模具型腔，澆道和進(jìn)料口的水平重疊投影面積CM3。
為保證可靠的鎖模、注塑成型時的工藝鎖模力必須小于注塑機(jī)的額定鎖模力。注塑機(jī)的最大理論注射容積與注塑機(jī)合模力噸位相匹配，是注塑機(jī)在出廠前以聚苯乙烯(PS)為基準(zhǔn)樹脂標(biāo)稱出來的注射容量。
第四，根據(jù)汽車復(fù)雜塑料零部件特性而對注塑機(jī)的驅(qū)動形式和合模機(jī)構(gòu)的設(shè)計，國內(nèi)目前使用較多的為液壓機(jī)械式或者全液壓式的液壓曲肘，或者是中心部直壓合模機(jī)構(gòu)的注塑機(jī)。泰瑞機(jī)械股份有限公司經(jīng)過多年努力，突破傳統(tǒng)約束，研發(fā)出二板合模直壓、復(fù)合鎖模形式機(jī)械結(jié)構(gòu)。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性在于它的開模行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液壓曲肘合模結(jié)構(gòu)，至少在2倍以上，滿足汽車大型塑件(如保險杠、儀表板等)生產(chǎn)需求。其次，鎖模采用4個復(fù)合油缸同步鎖住，用小流量實現(xiàn)大噸位的平穩(wěn)鎖模，鎖模力可以高于同噸位的液壓曲肘合模結(jié)構(gòu)。對汽車大型復(fù)雜塑料零部件的成型復(fù)合面精度給予充分保證。
??????
第二，目前國內(nèi)汽車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強(qiáng)的塑料制品，與使用含有短切玻璃纖維增強(qiáng)的樹脂相比，成型無玻璃纖維增強(qiáng)塑料件所用注塑機(jī)的螺桿的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有較大的不同。注塑機(jī)在設(shè)計時，要注意螺桿料筒的合金材質(zhì)和特殊的熱處理加工工藝，保證它的耐腐性和強(qiáng)度。
第三，由于汽車零部件與常規(guī)產(chǎn)品不同，它的型腔面十分復(fù)雜，受力不等、應(yīng)力分布不均，在設(shè)計中重點考慮它所需的加工能力。注塑機(jī)的加工能力體現(xiàn)在合模力和注塑能力(以最大理論注射容積來表示)兩方面。注塑機(jī)在成型制品時，合模力必須大于模具型腔壓力產(chǎn)生的開模力，否則模具分型面將會分開而成產(chǎn)生溢料。
汽車塑料零件領(lǐng)域注塑工藝的應(yīng)用與實踐
確定注塑機(jī)合模力的公式如下：P合模≥P型腔×F/100。式中：P合模為注塑機(jī)的合模力(或稱鎖模力)KN;P型腔為模腔平均壓力，MPa，與制品結(jié)構(gòu)形狀、精度要求和每模型腔數(shù)等有關(guān)，取值范圍一般在25-40MPa之間;F為模具型腔，澆道和進(jìn)料口的水平重疊投影面積CM3。
為保證可靠的鎖模、注塑成型時的工藝鎖模力必須小于注塑機(jī)的額定鎖模力。注塑機(jī)的最大理論注射容積與注塑機(jī)合模力噸位相匹配，是注塑機(jī)在出廠前以聚苯乙烯(PS)為基準(zhǔn)樹脂標(biāo)稱出來的注射容量。
第四，根據(jù)汽車復(fù)雜塑料零部件特性而對注塑機(jī)的驅(qū)動形式和合模機(jī)構(gòu)的設(shè)計，國內(nèi)目前使用較多的為液壓機(jī)械式或者全液壓式的液壓曲肘，或者是中心部直壓合模機(jī)構(gòu)的注塑機(jī)。泰瑞機(jī)械股份有限公司經(jīng)過多年努力，突破傳統(tǒng)約束，研發(fā)出二板合模直壓、復(fù)合鎖模形式機(jī)械結(jié)構(gòu)。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性在于它的開模行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液壓曲肘合模結(jié)構(gòu)，至少在2倍以上，滿足汽車大型塑件(如保險杠、儀表板等)生產(chǎn)需求。其次，鎖模采用4個復(fù)合油缸同步鎖住，用小流量實現(xiàn)大噸位的平穩(wěn)鎖模，鎖模力可以高于同噸位的液壓曲肘合模結(jié)構(gòu)。對汽車大型復(fù)雜塑料零部件的成型復(fù)合面精度給予充分保證。
??????
關(guān)于汽車用工程塑料零件注塑工藝的應(yīng)用與實踐的信息，請撥打免費(fèi)電話：4008-118-928 進(jìn)行溝通咨詢，技術(shù)手機(jī)同微信：18621317168 歡迎你的來電交流！
