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工程塑料礦物玻璃纖維改性尼龍
工程塑料礦物玻璃纖維改性尼龍
作為一種優(yōu)于玻璃纖維改性尼龍的材料，當(dāng)?shù)V物玻璃纖維改性尼龍加工發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組件時(shí)，加工性能更好，而且加工產(chǎn)品的表面質(zhì)量和性能也更加優(yōu)異。目前，Wellman開發(fā)的礦物玻璃纖維改性尼龍已成功應(yīng)用于北美的許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和燈系統(tǒng)。
在汽車塑料材料中，尼龍因其良好的剛性，優(yōu)異的機(jī)械性能和耐化學(xué)性而廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，燈系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和冷卻風(fēng)扇。用于空調(diào)的支架，阻尼器，用于燈的裝飾框架等可以由尼龍制成。
在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，內(nèi)部溫度通常高達(dá)190°C~200°C，因此發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)材料具有特別高的耐溫性，并且部件也需要承受腐蝕各種化學(xué)品，因此尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用。首選材料。
通常，許多制造商選擇使用玻璃改性尼龍來加工冷卻風(fēng)扇和風(fēng)扇支架。雖然經(jīng)玻璃纖維改性后尼龍的剛性大大提高，但其沖擊強(qiáng)度也很好，但在加工過程中，玻璃纖維的流動(dòng)性方向難以控制，往往會(huì)導(dǎo)致成品的縱向和橫向收縮。 。速率不一致，產(chǎn)品變形。另外，易于使表面玻璃纖維暴露并影響最終產(chǎn)品的外觀。
為此，Juncheng工程塑料有限公司開發(fā)了一種專用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的礦物玻璃纖維改性尼龍產(chǎn)品。與玻璃纖維改性尼龍材料相比，材料的收縮率更小，注塑工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，從而減少了工藝中出現(xiàn)的許多工藝問題。由這種材料制成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇不僅具有光滑的表面，而且似乎不會(huì)暴露玻璃纖維。外觀和產(chǎn)品完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻部件的耐高溫和耐化學(xué)性要求。值得一提的是，Juncheng Engineering Plastics Co.，Ltd。的礦物玻璃纖維改性尼龍產(chǎn)品非常劃算。
除了在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的出色應(yīng)用外，Juncheng Engineering Plastics的礦物玻璃纖維改性尼龍也非常適合用作汽車照明材料。目前，制作燈具裝飾框架的材料主要是玻璃纖維改性PBT或PC。玻璃纖維改性PBT的特點(diǎn)是收縮率大，容易引起收縮變形，容易導(dǎo)致廢品的出現(xiàn)。雖然PC材料的收縮率高于玻璃纖維改性PBT，但PC材料的內(nèi)應(yīng)力很大，這使得成品易于破裂。此外，這種材料的采購(gòu)成本也很高。由于上述原因，在很多地區(qū)，大多數(shù)汽車的前大燈，室內(nèi)燈和吸頂燈都是由礦物玻璃纖維改性尼龍制成。由礦物玻璃纖維改性尼龍制成的裝飾框架可承受約200℃的高溫，產(chǎn)品表面非常細(xì)膩，光澤度好，涂鋁效果好。目前，Juncheng工程塑料有限公司的礦物玻璃纖維改性尼龍已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地汽車制造商的裝飾框架。
此外，對(duì)于一些設(shè)計(jì)具有大散熱空間的乘用車，Juncheng Engineering Plastics的礦物玻璃纖維改性尼龍也可以取代BMC作為反射碗材料。目前，由這種材料制成的反光碗已被用于GM重型卡車。由于BMC的不可回收性和成品的低產(chǎn)量，由尼龍材料制成的反光碗將來會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。
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